Prinsip kerja motor asinkron tiga item harus:
Ketika arus bolak-balik tiga suku simetris dialirkan ke belitan stator tiga suku, dihasilkan medan magnet berputar yang berputar searah jarum jam sepanjang ruang melingkar bagian dalam stator dan rotor dengan kecepatan sinkron n1.Karena medan magnet putar berputar dengan kecepatan n1, maka penghantar rotor mula-mula diam, sehingga penghantar rotor akan memotong medan magnet putar stator dan menghasilkan gaya gerak listrik induksi (arah gaya gerak listrik induksi ditentukan oleh tangan kanan). aturan).Karena kedua ujung konduktor dihubung pendek oleh cincin hubung singkat, di bawah aksi gaya gerak listrik induksi, arus induksi akan dihasilkan dalam konduktor rotor yang pada dasarnya konsisten dengan arah gaya gerak listrik induksi.Konduktor pembawa arus pada rotor dikenai gaya elektromagnetik dalam medan magnet stator (arah gaya ditentukan oleh aturan tangan kiri).Gaya elektromagnetik menghasilkan torsi elektromagnetik pada poros rotor, mendorong rotor berputar sepanjang arah medan magnet berputar.
Melalui analisa di atas dapat disimpulkan bahwa prinsip kerja motor adalah: ketika ketiga belitan stator motor (masing-masing dengan beda fasa sudut listrik 120 derajat) disuplai dengan tiga arus bolak-balik, maka medan magnet berputar. akan dihasilkan.Arus induksi dihasilkan dalam belitan (belitan rotor adalah jalur tertutup).Konduktor rotor pembawa arus akan menghasilkan gaya elektromagnetik di bawah aksi medan magnet putar stator, sehingga membentuk torsi elektromagnetik pada poros motor, menggerakkan motor untuk berputar, dan arah putaran motor sesuai dengan medan magnet putar.Arah yang sama.
Alasan: 1. Jika satu atau dua belitan fasa motor terbakar (atau terlalu panas), biasanya disebabkan oleh operasi kehilangan fasa.Di sini tidak akan ada analisis teoritis yang mendalam, hanya penjelasan singkat.Ketika motor kehilangan fasa karena alasan apapun, meskipun motor masih dapat terus berjalan, kecepatannya turun dan slipnya menjadi lebih besar.Fase B dan C menjadi suatu hubungan seri dan dihubungkan secara paralel dengan fase A.Ketika beban tetap tidak berubah, Jika arus fasa A terlalu besar, jika berjalan dalam waktu lama, belitan fasa ini pasti akan menjadi terlalu panas dan terbakar.Setelah fase daya hilang, motor masih dapat terus berjalan, tetapi kecepatannya juga turun secara signifikan, slip menjadi lebih besar, dan laju pemotongan medan magnet pada konduktor meningkat.Pada saat ini, belitan fasa B dirangkai terbuka, dan belitan fasa A dan C menjadi seri dan melewatkan arus yang berlebihan dan pengoperasian jangka panjang akan menyebabkan belitan dua fasa terbakar pada saat yang bersamaan. tekankan di sini bahwa jika motor yang berhenti kekurangan satu fasa daya dan dihidupkan, biasanya hanya akan mengeluarkan suara mendengung dan tidak dapat dihidupkan.Hal ini dikarenakan arus bolak-balik tiga fasa simetris yang disuplai ke motor akan menghasilkan medan magnet berputar melingkar pada inti stator.Namun, ketika satu fasa catu daya hilang, medan magnet berdenyut satu fasa dihasilkan di inti stator, yang tidak dapat menyebabkan motor menghasilkan torsi awal.Oleh karena itu, motor tidak dapat hidup ketika fase catu daya hilang.Namun, selama pengoperasian, medan magnet berputar elips dengan komponen harmonik tiga fase yang tinggi dihasilkan di celah udara motor.Oleh karena itu, motor yang sedang berjalan masih dapat berjalan setelah kehilangan fasa, tetapi medan magnetnya terdistorsi dan komponen arus berbahaya meningkat tajam., akhirnya menyebabkan belitan terbakar.
Penanggulangan yang sesuai: Tidak peduli apakah motor itu statis atau dinamis, kerugian langsung yang disebabkan oleh operasi kehilangan fasa adalah satu atau dua belitan fasa motor akan menjadi terlalu panas atau bahkan terbakar.Pada saat yang sama, pengoperasian kabel listrik dengan arus berlebih mempercepat penuaan isolasi.Apalagi dalam keadaan statis, kekurangan fasa akan menghasilkan arus rotor terkunci beberapa kali lipat dari arus pengenal pada belitan motor.Kecepatan kejenuhan belitan lebih cepat dan lebih serius daripada hilangnya fase secara tiba-tiba selama pengoperasian.Oleh karena itu, ketika kita melakukan perawatan dan pemeriksaan motor sehari-hari, kita harus melakukan pemeriksaan dan pengujian menyeluruh terhadap unit fungsional MCC motor yang sesuai.Secara khusus, keandalan saklar beban, saluran listrik, dan kontak statis dan dinamis harus diperiksa secara cermat.Mencegah operasi kehilangan fase.
Waktu posting: 04-Des-2023
